2022年11月15日，国内首台多缸共轨燃料电池发动机FC-3S1.0于中国氢能产业大会亮相。FC-3S1.0产品是由佛山仙湖实验室智能氢复合动力车辆技术研究院（暨李骏院士工作站）设计开发，常用功率80kW-150kW，额定功率200kW，实现了多缸共轨燃料电池技术“零”的突破。

依托于2021年仙湖实验室李骏院士工作站“氢复合动力系统1.0产品开发”项目，基于李骏院士提出的多缸共轨燃料电池构型，FC-3S1.0样机于2022年10月完成试制。FC-3S1.0多缸共轨燃料电池发动机自主开发了多缸共轨氢喷射和氢循环引射技术，实现了前端盖水、氢、空歧管一体化集成，采用了空压机能量回收、电堆空气进气管理以及增湿器-中冷器集成等先进技术，实现了电堆模块化和标准化设计。解决了长电堆气体分配不均、水热管理困难、密封要求高、生产适应性差等技术难题，提高了电堆应用的灵活性和适应性。

基于前期仿真分析，工作参数设定为常用工况功率范围80kW-150kW，效率51.5%～57%，额定工况功率200kW，效率48.5%，达到国际先进水平。此外，该发动机针对极寒、高海拔等极端环境具备较强的适应性，可实现-30℃低温无损冷启动以及2500米海拔的环境下功率不衰减。目前已搭载一汽解放商用车整车进行测试。