2024年11月21日（星期四）15:00

仙湖实验室科技主楼301报告厅

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厚薄层混杂复合材料低速冲击损伤特性与剩余强度研究

Research on low-velocity impact damage characteristics and residual strengths of hybrid laminates made of thick- and thin- plies

低速冲击事件在飞机复合材料结构的制造和服役过程中不可避免，由此产生的冲击损伤会降低复合材料结构的剩余力学性能，从而威胁飞机运营安全。与厚铺层复合材料（单层厚度大于100μm）相比，薄铺层复合材料具有明显的损伤抑制能力，在诸多力学性能方面表现更为优异，极有可能显著地提高先进复合材料的应用效率和扩大其应用场景。然而，薄铺层复合材料中过早的纤维断裂会影响结构的剩余力学性能。为了充分地利用薄铺层复合材料的损伤抑制特点、延缓和减少纤维断裂、提高复合材料结构的冲击损伤阻抗和剩余力学性能，厚薄层混杂设计成为了科技前沿的热点。本报告介绍了国内外薄铺层的研究现状，陈述了课题当前的研究进展，对接下来的研究工作进行了展望。

郑凯东，博士，毕业于武汉理工大学材料科学与工程专业，现为佛山仙湖实验室博士后研究人员，中国复合材料学会车辆工程复合材料专业委员会委员，山东复合材料学会委员和湖北复合材料学会委员。郑博士围绕先进复合材料在飞机、汽车和复合管道等领域，开展了先进复合材料结构设计-分析-制造-监测一体化技术研究、车载储氢气瓶与复合管道结构设计-强度预测-氢渗机理研究、以及复合材料结构多尺度损伤评估与强度预测方法研究；主持了中国博士后科学基金项目，承担了团队多项来自国家自然科学基金委、工信部、航空自然基金委和中国商飞航空先进材料创新联盟引导基金等项目，先进能源科学与技术广东省实验室开放基金重点项目，以及企业委托横向等重大科技项目10余项；在Composite Structures、Thin-Walled Structures和复合材料学报等国内外期刊上已发表学术论文14篇。