5月19日在丹灶举行的南海区推动制造业高质量发展大会上，仙湖氢谷十大项目与佛山仙湖实验室工程建设启动，一批重磅项目的落地，翻开了佛山氢能产业发展的新篇章。
佛山市委常委、常务副市长蔡家华表示，近年来，佛山抢抓双区驱动重大机遇，超前布局，先行先试，大力推动氢能产业集聚创新发展，成为一马当先发展氢能的急先锋之一。这些氢能重磅项目在同一天启动，是佛山向国内氢能业界亮出成绩单、拿出新作为的重要体现，更释放出强烈信号，展现出佛山发展氢能的坚定决心。
作为佛山推动氢能产业发展的核心承载区，南海在丹灶镇规划建设48平方公里的“仙湖氢谷”，致力打造成集氢能技术研发、智能制造、展示交流、创新服务于一体的氢能源科技中心。在丹灶集聚了一批氢能龙头企业，并逐步形成涵盖从加氢设备研制、加氢站设计与建设，到氢燃料电池、核心部件、动力总成、氢燃料电池汽车生产等氢能产业链。十大项目的推进，将为氢能产业高质量发展注入新动能。
佛山仙湖实验室启动
打造国际领先战略科技创新平台
“今天的启动仪式标志着总面积6万平方米的基础设施建设进入全新阶段。”武汉理工大学副校长、佛山仙湖实验室副理事长吴超仲说。
作为广东省重点建设的省级实验室平台，佛山仙湖实验室工程建设的启动，也翻开了南海氢能产业发展新的一页。
为氢能而生，担负氢能发展的重要使命，佛山仙湖实验室从诞生起便备受瞩目。
佛山仙湖实验室工程建设启动。戴嘉信 摄
2019年12月23日，佛山仙湖实验室成立，由佛山市政府、武汉理工大学、南海区政府合作共建，是先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心。
实验室致力于以氢能、燃料电池等国家产业发展需求为导向，集聚、整合国内外高端创新资源，以建设国家重点实验室为目标，打造氢能领域国内一流、国际领先的战略科技创新平台。
“实验室的愿景是在氢能关键材料、关键技术、关键装备等方面形成高质量的‘仙湖方案’，切实解决国家在氢能战略中的‘卡脖子’技术难题，成为面向全球吸引和汇聚高端人才的集结地及国家战略科技力量的新型研发机构。”吴超仲说。
根据规划，实验室基础设施改造及建设计划总投资约3.5亿元，建筑总面积约6万平方米，包括仙湖氢谷核心区综合楼、实验楼、专家楼，以及南部园区实验楼、甲类厂房、甲类仓库等。
其中，仙湖氢谷核心区实验楼将进驻光伏制氢技术实验室、燃料电池技术实验室、动力总成技术实验室、智能网联汽车实验室、热电磁材料与器件实验室、先进复合材料与陶瓷实验室、电池测试中心、系统测试中心等；综合楼将进驻燃料电池材料实验室、储能材料与器件实验室、光电材料与器件实验室、材料测试中心。南部园区将进驻光伏制氢技术实验室、氢储运与安全技术实验室、先进复合材料与陶瓷实验室、电池测试中心等。
实验室基础建设完工后，相关科研设备随即进场并使用正式场地。预计在2020年10月，佛山仙湖实验室将完成专家楼、实验楼主体的建设，以及综合楼的部分工程；2021年8月完成基础设施整体工程。
氢能学院明年投入使用
补齐氢能产业人才短板
实验室建设的启动只是第一步，而更重要的是打造氢能技术创新、人才培养与产业推进的平台，意味着这里为氢能人才引进与集聚亮起了一盏明灯。
吴超仲介绍，截至2020年4月底，实验室已签约进驻院士3人、特聘专家1人、万人计划等领军人才6人、教授20多人。而从今年起，武汉理工大学每年将安排100—200个硕士研究生招生指标，定向放在仙湖实验室使用，待基础建设完工后，学生全部到仙湖开展科研并完成学业。
不仅是高端人才的集聚，专业技术人才培育的板块也正在补齐。当天，氢能学院的建设项目也正式启动。该校区占地面积近30亩，建筑面积8900多平方米，计划投入约7000万元用于校园改造；2021年9月投入使用，向全省招收150名新能源汽车（氢能方向）和氢能技术应用两个专业的学生；到2023年9月办学规模将达到450人，预计每年提供短期技能培训500人次。
氢能学院的建设项目正式启动。戴嘉信 摄
按照计划，氢能学院将分启动期和二期建设。氢能学院的动工，标志着学院进入启动期阶段。启动期将利用广东理工职业学院南海校区（南海开放大学）办学基础，在原南海区第一职业技术学校丹灶校区成立广东理工职业学院南海校区氢能学院，扩大广东理工职业学院南海校区的办学，配备教学设备、氢能专业实训设施设备，作为氢能学院的启动及前期办学校区。
同时，南海区也正在谋划氢能学院二期的具体推进，二期建设拟占地350亩，完全建成后，招生规模可达4500—6000人。
届时，氢能学院将辐射粤港澳大湾区，接轨国内外优质教育资源，补齐氢能产业发展中专业技术人才紧缺的短板，同时积极与区域内的行业组织、协会、企业等开展“产学研”合作，提供有力的科研与智力支持。
氢能汽车投运规模密度全国领先
引领中国氢能产业商业化创新发展
早在2009年，佛山就深刻认识到氢能产业的重大战略意义，将氢能作为佛山贯彻落实绿色发展理念，推动产业转型升级的重要举措，超前布局，成为我国较早发展氢能产业的地区。
10多年来，广东泰罗斯汽车动力系统有限公司、广东爱德曼氢能源装备有限公司、北京海德利森科技有限公司、广东探索汽车有限公司等多个行业龙头企业相继落户丹灶，并逐步形成涵盖从加氢设备研制、加氢站设计与建设，到氢燃料电池、核心部件、动力总成、氢燃料电池汽车生产等氢能产业链，促使南海在构筑氢能与燃料电池产业体系和氢能源汽车商业化运营等方面走在全国前列。
从引进大企业到引进研发机构，形成创新集聚地，发展氢能这条路，南海的步伐逐步坚实，也推动佛山形成了涵盖制氢及制氢加氢设备研制、氢燃料电池及核心部件、整车研发制造、氢能产业检测及设备研制、加氢站设计与建设、氢能标准制定等6大环节较完整、具有国内自主知识产权的氢能产业链。
同时，佛山在全国率先启动科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”，推广应用千辆级的氢能汽车，建成了全国首座商业化加氢站、首座油氢合建站、首批高密度商业化标准化加氢站、全国首条氢能源城市公交车示范线路、首条商业化运营氢能有轨电车线路，获批建设国家技术标准创新基地（氢能），创下了国内氢能的多项第一，交出了亮眼的成绩单。
此次大会上，南海更是宣布投入7.4亿元新购置386辆氢能公交车，开通40条氢能公交线路运行。该批386辆氢能公交投运后，意味着南海区合共已投入826辆氢能车辆参加“科技部/联合国开发计划署促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”，其中公交车397辆、宽体轻型客车3辆、物流车426辆。
南海386辆氢能公交投运。戴嘉信 摄
至此，南海区成为国内氢能汽车推广规模最大、使用最密集的区域，今年将迈进“一区千辆”的应用规模。
“今天，在仙湖氢谷启动的佛山仙湖实验室、氢能学院、386辆氢能公交投运等众多氢能项目，任何一个单独提出来，都是国内氢能业界的重磅事件。”蔡家华表示，十大氢能项目和佛山仙湖实验室建设工程在同一天启动，更是佛山在向国内氢能业界亮出成绩单、拿出新作为的重要体现。
为了进一步完善仙湖氢谷的生产生活配套，吸引更多优质科创资源汇聚发展，活动现场南海区还发布了仙湖氢谷十大项目，当中既有广东探索氢燃料电池及汽车生产、广物新能源、巨正源佛山氢能储备基地等产业项目，也包括了启动研究轨道交通项目、仙湖隧道等交通配套项目，以及南海中学实验学校、氢能国际会议展览中心等公共配套项目。
未来，南海还将通过重点推进十大项目，加快丹灶仙湖氢谷建设，在氢能科研创新、人才培养、推广应用“三极”发力，强力补齐和完善“六位一体”的氢能产业体系，全力打造“中国氢能产业商业化创新发展引领区”。
■纵深
交通路网跨越发展，教育医疗资源顶级配置
丹灶高质量发展全面提速
近年来，佛山市南海区着力构建“两高四新”现代化产业体系。氢能产业正是南海重点打造的一个战略性新兴产业，“仙湖氢谷”承载着南海乃至佛山对氢能产业发展的重任。“前期主要是在产业集聚方面发力，未来我们必须要完善整个仙湖氢谷的配套建设。”南海区区长顾耀辉说。
作为南海推动氢能产业发展的主阵地，仙湖氢谷十大项目的启动将大大优化丹灶的教育、医疗、交通等多方面区位配套，大幅提升丹灶的区域竞争力和吸引力，助力丹灶实现区域价值新跨越。
导入南海优质教育医疗资源
全面提升人才吸引力
在当天的启动仪式上，武汉理工大学副校长、佛山仙湖实验室副理事长吴超仲讲述了一个观点，武汉理工大学围绕仙湖实验室发展需要制定了多项支持政策，例如对教师在仙湖实验室的科研工作量予以全面认可，让老师们愿意到仙湖，真正来仙湖，安心在仙湖。
如何吸引人才留住人才，同样是丹灶、南海着重考虑的方向。为了全面提升城市吸引力和竞争力，丹灶正积极拓展教育、医疗等优质公共资源，提升城市品质，实现区域价值新跨越。
其中，作为十大项目之一的南海中学实验学校总投资约15亿元，将以南海中学为品牌带动，拟建由区教育局直接管理的12年一贯制区直公办学校，预计将在2021年9月前完成建设并启动招生。作为南海最优质的教育品牌之一，南海中学实验学校的建设改变了丹灶缺乏高中教学资源的局面，将大幅提升丹灶教育品质。
南海中学实验学校效果图。受访者供图
此外，丹灶启动研究轨道交通项目，使丹灶同步进入轨道交通时代，进一步加强丹灶与周边区域的联系，可充分享受周边最优质的公共资源配套服务，包括12分钟可到达佛山西站和在建中的南海人民医院新院。
作为南海区重点建设的三甲医院，南海人民医院新院建筑面积为36.5万平方米。从2015年8月正式动工开建，计划今年竣工验收投入使用，届时南海人民医院将整体搬迁到新院区。全新打造的南海人民医院将规划成为辐射佛山、面向全省的现代化综合三甲医院，让包括丹灶在内的周边地区居民能够便捷享受到南海最优质的医疗资源。
打通交通路网“毛细血管”
20分钟通达广佛都市区核心圈
除轨道交通启动研究外，丹灶的公路交通路网也将迎来一系列重磅项目落地。对内，作为十大项目之一的仙湖隧道项目位于丹灶镇桂丹路（仙湖段）交通节点，计划投资3亿元，采用下穿隧道方案疏通城市交通脉络，加强仙湖片区桂丹路南北向区域连接。
对外，多条快速路的建设将带来丹灶的区位改革，包括广佛新干线及西延复合通道工程、佛山市季华路西延线工程、南海中线公路工程等。
其中，广佛新干线及西延复合通道工程项目线路西至丹灶对接广昆高速（珠二环高速）横江立交，往东衔接广州内环，全长36.4公里。项目建成后，将改变丹灶向东跨越东平水道只有桂丹路连接南海东部片区的现状，强化与广州的联系，加快融入粤港澳大湾区。
季华路西延线项目路线全长约15.31公里。工程西接富龙西江特大桥工程，起点位于金白线节点（龙池立交）以东，往东分别与樵丹路、西二环高速、东升南路、樵金路相交，后下穿过顺德水道后与现状季华路相接，并往东与禅港路、紫洞路相交，工程终点位于紫洞路节点东侧，沿线途经三水区白坭镇，南海区丹灶镇、西樵镇，禅城区南庄镇。
南海中线公路工程是西二环高速和佛山一环在南海中部区域又一条连接通道。项目拟经丹灶罗行、狮山小塘接入佛山一环，该项目使得丹灶和狮山两镇连接成更加有机的整体，让丹灶快速东达禅桂核心圈，对促进丹灶镇经济发展具有重要意义。
丹灶镇相关负责人表示，以上三条快速路，加上原有的桂丹路，将形成丹灶对外路网“四龙出海”新格局，路网的建设完善将大大拉近了丹灶与广佛中心地带的距离，20分钟到达广州内环、佛山大道，拉开了丹灶乃至南海的发展新格局，让丹灶更好地融入“广佛半小时都市圈”。可以预见，随着交通路网的完善，享受到南海一系列顶级公共配套的丹灶区位价值将得到突显，对于各类优质资源的吸引力也将大为增强。
仙湖氢谷十大项目简介
◎佛山仙湖实验室项目
佛山仙湖实验室是经佛山市人民政府批准建设的佛山市属事业单位，同时是先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心。首期将投资15亿元，致力打造氢能领域国内一流、国际领先的战略科技创新平台。
实验室预计在2020年10月完成专家楼、实验楼主体的建设，以及综合楼的部分工程；2021年8月完成基础设施整体工程。
◎南海386辆氢能公交投运项目
该批386辆氢能公交投运后，南海区合共已投入826辆氢能车辆参加“科技部/联合国开发计划署促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”。
至此，南海区成为国内氢能汽车推广规模最大、使用最密集的区域，今年将迈进“一区千辆”的应用规模。
◎启动研究轨道交通项目
南海区计划投资24亿元的丹灶镇轨道交通项目启动研究，使丹灶进入轨道交通时代。在南海医院线路的基础上，进一步启动研究向丹灶延伸，建设南海人民医院新院区至仙湖入口的桂丹路沿线轨道交通。
◎氢能学院项目
南海区与联合国开发计划署（UNDP）合作推动氢能学院项目。项目计划总投资约18亿元，拟纳入南海区“十四五”发展规划，分启动期和二期建设。全面建成后办学规模可达4500—6000人。
◎南海中学实验学校
项目位于南海区丹灶镇仙岗赤坎村桂丹路南侧，总规划用地面积约300亩。将以南海中学为品牌带动，拟建由区教育局直接管理的12年一贯制区直公办学校，高中部、初中部、小学部分别拟设60、30、36个教学班，学生人数分别为3000人、1500人、1620人。
项目争取在2021年9月前完成建设并启动招生。
◎广东探索氢燃料电池及汽车生产项目
广东探索汽车有限公司由重塑集团投资成立。探索公司与佛山市南海区政府签约，共同建设“氢能产业基地项目”，包括燃料电池电堆及燃料电池动力系统的研发与生产、燃料电池汽车关联产业研发与生产、关联零部件产业基地等。
项目计划总投资21.6亿元，其中一期项目现在启动装修，预计7月竣工；二期项目预计2020年底启动。
◎氢能国际会议展览中心项目
项目位于南海区丹灶镇仙湖氢谷核心区，规划用地面积约37亩，总用地面积约24000平方米，总建筑面积约20000平方米。
项目计划总投资约5亿元，拟建设国家氢能展示展览中心、国家氢能会议中心，兼顾城市体育公园功能，预计2021年10月氢能产业大会举办前建成并投入使用。
◎广物新能源项目
广东广物能源科技有限公司由广东广物国际能源集团有限公司投资设立。
项目预计2020—2023年在华南地区的投资总额10亿元，拟在全国范围内投资清洁能源、清洁能源综合管理、天然气管网建设、分布式能源建设、LNG气站建设、车用清洁能源利用的应用项目等。预计年产值15亿元，并争取5年后成功上市。
◎巨正源佛山氢能储备基地项目
巨正源股份有限公司将在南海区范围内建设佛山氢能储备基地项目，首期计划投资总额约1亿元。储备基地将依托巨正源东莞立沙岛工厂2.5万吨/年的氢气产能，配套规模适当的PSA氢提纯装置，全力保障南海的氢气供应，降低用氢成本。
◎仙湖隧道项目
南海区丹灶镇桂丹路（仙湖段）交通节点改造拟采用下穿隧道方案，计划投资3亿元，建设仙湖隧道，疏通城市交通脉络，加强仙湖片区桂丹路南北向区域连接。
【撰文】孙景锋 肖霞 叶迟华 张柏林
【摄影】戴嘉信
